समाचार

यदि तपाईं आफ्नो बाइकमा कुनै पनि बोल्ट समायोजन गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईं धेरै कसिएको वा धेरै कसिएको छैन भनेर सुनिश्चित गर्न टर्क रेन्च विशेष गरी सार्थक लगानी हो। धेरै मर्मतसम्भार पुस्तिका र लेखहरूमा सिफारिस गरिएका उपकरणहरू देख्नुको कारण छ।
फ्रेम सामग्रीहरू विकसित हुँदै जाँदा, सहनशीलता कडा हुँदै जान्छ, र यो विशेष गरी कार्बन फाइबर फ्रेम र कम्पोनेन्टहरूको लागि सत्य हो। यदि बोल्टहरू धेरै कसिएका छन् भने, कार्बन फुट्नेछ र अन्ततः असफल हुनेछ।
साथै, कम कसिएका बोल्टहरूले सवारी गर्दा कम्पोनेन्टहरू चिप्लन वा खुकुलो हुन सक्छन्।
जे भए पनि, तपाईंको बाइकका बोल्टहरू सुरक्षित रूपमा कसिएका छन् भनी सुनिश्चित गर्नु महत्त्वपूर्ण छ, र टर्क रेन्चले तपाईंलाई यसमा मद्दत गर्नेछ।
यहाँ हामी तपाईंलाई टर्क रेन्चका गर्न हुने र नहुने कुराहरू, विभिन्न प्रकारहरू, उपकरणलाई प्रभावकारी रूपमा कसरी प्रयोग गर्ने र हामीले अहिलेसम्म परीक्षण गरेका उत्कृष्ट टर्क रेन्चहरूको बारेमा जानकारी दिनेछौं।
टर्क रेन्च एउटा धेरै उपयोगी उपकरण हो जसले तपाईंले बोल्टलाई कति कडा कस्नुहुन्छ भनेर मापन गर्छ, जसलाई टर्क भनिन्छ।
यदि तपाईंले आफ्नो बाइक हेर्नुभयो भने, तपाईंले सामान्यतया बोल्टको छेउमा एउटा सानो संख्या देख्नुहुनेछ, जुन सामान्यतया "Nm" (न्यूटन मिटर) वा कहिलेकाहीँ "इन-पाउन्ड" (इन-पाउन्ड) मा लेखिएको हुन्छ। यो बोल्टको लागि आवश्यक टर्कको एकाइ हो।
निश्चित गर्नुहोस् कि यसले "अधिकतम" टर्क लेखेको छ। यदि यो "अधिकतम" हो भने हो, र तपाईंले यसको टर्क १०% ले घटाउनु पर्छ। कहिलेकाहीँ, शिमानो क्ल्याम्प बोल्टहरू जस्तै, तपाईं एक दायराको साथ समाप्त हुनुहुन्छ जहाँ तपाईंले दायराको बीचमा लक्ष्य गर्नुपर्छ।
"अनुभूति" को लागि काम गर्न पाउँदा खुसी हुने यस्ता उपकरणहरू विरुद्ध धेरै कट्टर शंकालुहरू छन्, तर तथ्य यो हो कि यदि तपाईं नाजुक कम्पोनेन्टहरूसँग काम गर्दै हुनुहुन्छ भने, टर्क रेन्च प्रयोग गर्नाले तपाईंको वारेन्टी (र दाँत) को कुरा गर्दा केही गलत हुने सम्भावना धेरै कम हुन्छ।
यसैकारण साइकल टर्क रेन्चहरू अवस्थित छन्, यद्यपि तपाईंले फ्रीव्हीलहरू, डिस्क रोटर रिटेनिङ रिङहरू, र क्र्याङ्क बोल्टहरू जस्ता उच्च टर्क चाहिने बोल्टहरूको लागि थप सामान्य उद्देश्यको टर्क रेन्चहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। बाइकमा लागू गर्न आवश्यक पर्ने अधिकतम टर्क ६० एनएम हो।
अन्ततः, तपाईंको आवश्यकताको लागि उत्तम टर्क रेन्च तपाईंले यसलाई कति पटक प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुभएको छ र तपाईंको बाइकको कुन भागहरूमा प्रयोग गर्ने योजना बनाउनुभएको छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। अधिक शुद्धता र प्रयोगमा सहजताको लागि गुणस्तरीय विकल्पहरूमा लगानी गर्नु सधैं लायक हुन्छ।
सामान्यतया, चार प्रकारका टर्क रेन्चहरू हुन्छन्: प्रिसेट, समायोज्य, मोड्युलर बिट प्रणाली र बीम टर्क रेन्चहरू।
यदि तपाईं स्टेम र सिटपोस्ट बोल्ट जस्ता चीजहरूको लागि मात्र आफ्नो टर्क रेन्च प्रयोग गर्न जाँदै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले केही पैसा बचत गर्न सक्नुहुन्छ र आफ्नो विशेष बाइकको लागि आवश्यक टर्कको आधारमा पूर्व-सेट डिजाइनहरू किन्न सक्नुहुन्छ।
यदि तपाईं नियमित रूपमा फरक-फरक बाइकहरू प्रयोग गर्नुहुन्छ भने समायोज्य रेन्चहरू सेटअप गर्न समय बचत गर्न पूर्व-स्थापित टर्क रेन्चहरू पनि आदर्श हुन्छन्।
तपाईं सामान्यतया ४, ५, वा ६ एनएममा प्रिसेट गरिएको टर्क रेन्चहरू किन्न सक्नुहुन्छ, र केही डिजाइनहरूले यो दायरामा प्रिसेट समायोजन पनि प्रदान गर्छन्।
पूर्व-माउन्ट गरिएका विकल्पहरू प्रायः डिजाइनमा धेरै भारी हुने भएकाले, र यदि तपाईं बिल्ट-इन स्याडल क्ल्याम्पिङ प्रणाली वा वेजहरू प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ, जसलाई सामान्यतया कम प्रोफाइल हेड चाहिन्छ भने, तपाईंले उपकरण माउन्ट गर्न पर्याप्त ठाउँ छ भनी सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।
यो विकल्प सामान्यतया हल्का हुन्छ, त्यसैले यदि तपाईं बिदामा जाँदै हुनुहुन्छ भने, यो राम्रो विकल्प हो।
दुर्भाग्यवश, यसको अर्थ तिनीहरू सबैभन्दा महँगो प्रकार हुन्, जसको मूल्य £३० देखि £२०० सम्म छ।
बढी शुद्धता सबैभन्दा ठूलो भिन्नता हो र अन्ततः टर्क रेन्च मात्र उपयोगी हुन्छ यदि यो सही छ भने।
तपाईंले बढी खर्च गर्दा, अन्य भिन्नताहरूमा उच्च गुणस्तरका बिटहरू र डायल सूचकहरू समावेश छन् जुन पढ्न र समायोजन गर्न सजिलो हुन्छ, जसले गर्दा गल्ती हुने सम्भावना कम हुन्छ।
कम देखिने तर बढ्दो रूपमा लोकप्रिय, टर्क रेन्च टर्क प्रकार्य भएको ड्रिलको रूपमा पोर्टेबल र्‍याचेट रेन्च हो।
तिनीहरूमा सामान्यतया ह्यान्डल र टर्क रड भएको ड्रिल हुन्छ। टर्क बारहरूमा सामान्यतया टर्क र यसको तल एउटा तीर संकेत गर्ने संख्याहरूको सेट हुन्छ। उपकरण जम्मा गरेपछि, तपाईंले बोल्टहरूलाई कस्न सक्नुहुन्छ, तीरहरूलाई ध्यानपूर्वक पछ्याउँदै, जबसम्म तपाईं इच्छित टर्कमा पुग्नुहुन्न।
सिल्का जस्ता केही निर्माताहरूले मोड्युलर T- र L-ह्यान्डल बिट प्रणालीहरू प्रस्ताव गर्छन् जुन पुग्न गाह्रो ठाउँहरूको लागि उपयुक्त छन्।
यो साइकल चलाउने बिदाको लागि वा बाइकमा हात सामानको रूपमा एक उत्कृष्ट विकल्प हुन सक्छ किनकि यो एक बहु-उपकरण पनि हो, केवल एक राम्रो गुणस्तरको विकल्प हो।
अन्तिम विकल्प भनेको बीम भएको टर्क रेन्च हो। समायोज्य क्लिक-थ्रु विकल्पहरू उपलब्ध हुनुभन्दा पहिले यो सामान्य थियो। क्यान्यन जस्ता केही ब्रान्डहरूले बाइक ढुवानी गर्दा बीम रेन्च समावेश गर्छन्।
बिम रेन्चहरू किफायती छन्, भाँचिने छैनन्, र क्यालिब्रेट गर्न सजिलो छ - प्रयोग गर्नु अघि सुई शून्य स्थितिमा छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्, र यदि छैन भने, सुईलाई मोड्नुहोस्।
अर्कोतर्फ, तपाईंले सही टर्क पाउनुभयो भनेर जान्नको लागि तपाईंले स्केल विरुद्ध बीम पढ्नु पर्नेछ। यदि तपाईंले कसिरहनुभएको एकाइ स्केलमा छापिएको छैन भने, वा यदि तपाईं दशमलवको लागि लक्ष्य गर्दै हुनुहुन्छ भने यो गाह्रो हुन सक्छ। तपाईंलाई स्थिर हात पनि चाहिन्छ। धेरैजसो साइकल बीम टर्क रेन्चहरू बजारमा प्रवेश बिन्दुमा लक्षित हुन्छन् र सामान्यतया प्लास्टिक वा नरम सामग्रीबाट बनेका हुन्छन्।
अन्यत्र उपलब्ध डिजाइनहरूको संख्यालाई ध्यानमा राख्दै, बीम टर्क रेन्चलाई समर्थन गर्ने कारण कम छ। यद्यपि, टर्क रेन्च प्रयोग गर्नु निश्चित रूपमा केहि पनि नहुनु भन्दा राम्रो हो।
पार्क टूलको यो मोडेलले भरपर्दो र भरपर्दो साँचोको लागि धातु मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू प्रदान गर्दछ। शुद्धता उत्कृष्ट छ र क्याम फ्लिप मेकानिज्मले अत्यधिक कस्ने सम्भावनालाई हटाउँछ।
यो उपकरण मानक १/४″ बिटको साथ चुम्बकीय रूपमा स्न्याप हुन्छ, र ह्यान्डलमा तीनवटा स्पेयर बिटहरू समावेश छन्। यो प्रिसेट टर्क रेन्चको पहिलो रोजाइ हो, यद्यपि तीनवटा (४, ५ र ६ Nm संस्करणहरू) को सेट किन्नु निश्चित रूपमा महँगो हुनेछ।
अब ATD-1.2 मा स्तरोन्नति गरिएको छ, जुन पार्क PTD कुञ्जीको समायोज्य संस्करण हो जुन ०.५ Nm वृद्धिमा ४ देखि ६ Nm बीच स्विच गर्न सकिन्छ। टर्क (सिल्भर डायल) परिवर्तन गर्न तपाईंले ६mm हेक्स रेन्च प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, यद्यपि ATD-1.2 मा नयाँ रेन्च छ जुन म्यानुअल रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ। अर्को छेउमा तीनवटा अतिरिक्त बिटहरू लुकेका छन्।
यो उपकरणले पार्क टूल PTD को बारेमा हामीलाई मनपर्ने सबै कुरा प्रदान गर्दछ तर धेरै अनुकूलनका साथ। शुद्धता प्रिसेटहरू जत्तिकै एकरूप छैन, तर निश्चित रूपमा पर्याप्त नजिक छ। यसको अमेरिकी निर्माण गुणस्तर उच्च स्तरको छ, तर यसको मतलब यो भारी र अपेक्षाकृत महँगो छ।
हामी सुरुमा डिजाइनको बारेमा शंकालु भए पनि, टर्क परीक्षकले ओकारिना नै उत्तम विकल्प भएको प्रमाणित गर्‍यो। केवल ८८ ग्राम, यात्राको लागि उपयुक्त।
यसले टर्क रेन्च जस्तै काम गर्छ त्यसैले सुई सही नम्बरमा पुग्ने बित्तिकै तपाईंले कस्न रोक्न सक्नुहुन्छ।
यहाँ समस्या यो छ कि उठाइएका संख्याहरू पढ्न गाह्रो छ, विशेष गरी जब तपाईं मधुरो प्रकाश भएको होटल कोठामा यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ वा काठी बोल्टहरू उल्टो समायोजन गर्दै हुनुहुन्छ। यो प्रयोग गर्न सहज छ, तर खोक्रो प्लास्टिक निर्माण सस्तो लाग्छ र दुर्लभ अवस्थामा खाडल समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ।
CDI स्न्याप-अनको एक हिस्सा हो, जुन टर्क विशेषज्ञहरू हुन्, र यो उनीहरूले प्रदान गर्ने सबैभन्दा सस्तो उपकरण हो। शुद्धता स्वीकार्य छ, क्याम डिजाइनको साथ यसलाई ओभरटाइट गर्न असम्भव छ।
ह्यान्डल धेरै आरामदायी छ, यद्यपि यसमा ४ मिमी हेक्स सकेट मात्र समावेश छ, त्यसैले तपाईंलाई आवश्यक पर्ने अरू केहि पनि उपलब्ध गराउनुपर्नेछ।
रिची साइकल बजारमा पहिले नै स्थापित टर्क रेन्चको साथ प्रवेश गर्ने पहिलो व्यक्ति थिए। त्यसबेलादेखि, उपकरणमा अन्य ट्रेडमार्कहरू देखा परेका छन्।
Torqkey अझै पनि राम्रो विकल्प हो र अझै पनि उपलब्ध सबैभन्दा हलुका/सबैभन्दा सानो छ, तर यो अब बेन्चमार्क रहेन।
इटालीमा निर्मित, प्रो इफेटो मारिपोसालाई प्रिमियम बाइक टर्क रेन्चको रूपमा राखिएको छ। परीक्षणहरूले उच्च शुद्धता र प्रयोगमा सहजता देखाएको छ।
"लक्जरी" किटहरू र ड्रिलहरू उच्च गुणस्तरका छन् र नि:शुल्क क्यालिब्रेसन सेवा पनि समावेश गर्दछ (इटालीमा...)। फोल्ड गर्दा, यो कम्प्याक्ट हुन्छ र उपकरण बक्समा ठाउँ लिँदैन।
र्‍याचेट हेडले कसिलोपनलाई गति दिन्छ तर ब्रान्डको प्रसिद्ध मौलिक गैर-र्‍याचेट संस्करणको केही प्रतिक्रियालाई हटाउँछ।
त्यो सम्मानको बाबजुद पनि, यो अझै पनि महँगो छ र सामान्य ताइवानी विकल्पहरूको तुलनामा धेरै प्रस्ताव गर्दैन। यो निश्चित रूपमा रूप र कार्यक्षमता दुवैको कदर गर्नेहरूलाई अपील गर्नेछ।
यो विगलको आफ्नै ब्रान्डको उपकरणहरू हो र यसको मूल्य पनि मूल्यवान छ। यो वास्तवमा ताइवानको उही रेन्च हो जसमा धेरैले आफ्नै ब्रान्ड नाम राख्छन् - र किनभने यो काम गर्छ।
प्रस्ताव गरिएको टर्क दायरा बाइकको लागि उपयुक्त छ, समायोजन सजिलो छ र र्‍याचेट हेड धेरैजसो परिस्थितिहरूको लागि पर्याप्त कम्प्याक्ट छ।
इटालीमा निर्मित, Giustaforza 1-8 Deluxe उच्च गुणस्तरको छ र इच्छित टर्क पुगेपछि क्रिस्प क्लिक हुन्छ।
धेरै बिटहरू, ड्राइभरहरू र एक्सटेन्सनहरू सफा भेल्क्रो सुरक्षित प्याकेजमा प्याकेज गरिएका छन्। यसको दायरा १-८ एनएम छ, यसको व्यापक ५,००० साइकल वारेन्टी छ, र तपाईं यसलाई मर्मत र पुन: क्यालिब्रेसनको लागि फिर्ता पठाउन सक्नुहुन्छ।
पार्क टुलको TW-5.2 ले सानो ¼” ड्राइभरको सट्टा ३/८” ड्राइभर प्रयोग गर्दछ, जसको अर्थ यो सानो ठाउँहरूमा प्रयोग गर्न त्यति सजिलो छैन।
यद्यपि, यो अन्य विकल्पहरू भन्दा धेरै राम्रो महसुस हुन्छ, कम गतिविधि र टाउको चालको साथ, विशेष गरी उच्च टर्क भारमा।
यसको २३ सेन्टिमिटर लम्बाइले उच्च टर्क सेटिङहरूमा सानो समायोजन गर्न सजिलो बनाउँछ किनभने तपाईंलाई उपकरणहरू आवश्यक पर्दैन। तर यसको उत्कृष्ट मूल्यमा सकेटहरू समावेश छैनन्, पार्क SBS-१.२ सकेट र बिट सेट, यद्यपि पूर्ण रूपमा कार्यात्मक छ, यसको मूल्य £५९.९९ छ।